|
01.10.2014 15:05:11
Ну вот вроде бы вся понятно. И корректное давление, и краска немецкая, и пистолет оттуда же, растворитель какой надо, и техника вроде правильная и просушка верная и т. д. Но на тойотовской 1С0 то и дело яблоки вылазят.
Или это какое-то неминуемое зло? |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:05:11
1C0- долларовый металлик малое колличество пигмента, в Сиккенсе помню вообще геморой получался, особенно на переходах.При покраске полной детали лучше ложить мокрые слои и последний полумокрый- чтоб металлик уложился...
<hr height=1 noshade id=quote> |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:05:11
Да-да-да! 558-й металл. Краска хорошо задрана - с флоп аддитивом. А все "флопнутые" пятнят. Да, сначала проливаю, потом полумокрый, пыление тоже грамотное - матовый налёт. Но вс равно!
Мужики! Подсоединяйтесь! <hr height=1 noshade id=quote>С уважением, Анатолий Виноградов |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:05:11
нуну.... Оч интересно. Обычно мы говорим что проблему надо искать не в краске а в технике нанесения и оборудовании!!! В сиккенсе этот цвет не пятнит!!! :-) так, если что...... хотя и сделан как раз на том самом долларе. Я судя по форуму понимаю что половина из форума училась то на сиккенсе а потом сбежала. Просто выражения все оттуда, типа доллар. когда люди изначально учатся на другой системе то такие выражения не говорят.... а говорят про ромбики, круглишки да ежик. А пятна могут быть от плохо промытого пистолета (посмотрите на листе бумаге форму факела), от неравномерного потока воздуха в камере (своими средствами не проверите), от слишком быстрого растворителя, от не подходящего нанесения, от неправильного разбавления краски, а доллар это так..... всего лишь металик более критичный ко всем выше перечисленным проблемам..... :-)
<hr height=1 noshade id=quote>Akzo Nobel -=Sikkens=- |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:05:11
Алексей, да всё это понятно! Доллар/не доллар.
Тут закралась ещё мысль. В одной из сопредельных техничек сказано, что "туманный" "дымчатый" "лёгкий слой надо нанести через минуту после предыдущего. То есть по сути не дав просохнуть. <hr height=1 noshade id=quote>С уважением, Анатолий Виноградов |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:05:11
Ё-моё! И тут же в приложении журнала Новости авторемонта сказано:
Выравнивающее пылеие нельзя наносить послеслишком непродолжительного времеи просушки между сломи. |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:05:11
Maler-Colorist, думаю тут проблема в манере нанесения. Читал вот на Рефинише мнение тамошнего инструктора по трудным "долларам": третий полу-слой наносить на второй когда он только поматовеет, но не высохнет ещё до конца. При этом типа между ними вровень делится разбавитель и получается без пятен результат. Сам же всегда третий ложу на полностью высохший второй, ещё не "подрывался", поэтому сию спорную технологию не пробовал. Интересно услышать по ней мнение коллег и инструктора.
<hr height=1 noshade id=quote>Димон "Доктор Зло" - ум, честь и совесть 22-й стоянки. Вру и не краснею. Как всегда. |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:05:12
<BLOCKQUOTE id=quote>цитата:<hr height=1 noshade id=quote>
Ё-моё! И тут же в приложении журнала Новости авторемонта сказано: Выравнивающее пылеие нельзя наносить послеслишком непродолжительного времеи просушки между сломи. <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=3 id=quote> Дружище, Новости Авторемонта (да не обидятся редакторы) и другие подобные издания (хотя, за все говорить не буду) -не тех. док. и не живой маляр, который на родном языке все объяснит. Статьи пишут жулналисты как правило несколько переиначивая слова технологов для "красивости". Правильный смысл иногда теряется от этого. Поэтому не нужно на все 100% полагаться на эти статьи. Это все-таки Новости, а не Технологии. Наноси до укрывистости мокрые слои(в разумных пределах), подожди, пока заматовеет последний(4-5 мин. примерно), уменьшай давление на 0,5 атм и увеличивай расстояное до детали раза в полтора. должно все получиться! <hr height=1 noshade id=quote>шурик |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:05:12
...В сиккенсе этот цвет не пятнит!!!...
Шурик, вы наверное на старом BASE работаете! ВASE Plus укрывистость была супер, но покрасить напылом "золотой" opel(OP489) даже активатор(вместо обычного развавителя) не помогал, про переход на отлично-вообще молчу. С "AUTOWAWE" у них тоже не получилось- плохо кроит и пятнится страшно...A вот лак для водянки-отличный, им и лакируем, хотя красим Dupont <hr height=1 noshade id=quote> |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:05:12
это не я вообще-то писал Да нет, не в старом и не в base! Хотя работал и тем и другим. Вообще, довольно склонная к "пятнистости" система, хотя если с головой подойти, то все нормально будет! конечно, все в сравнении...<img src=icon_smile.gif border=0 align=bottom>
<hr height=1 noshade id=quote>шурик |
||||
|
|
|
|||
|
||||||||||||||||
