кратеры - это скорее всего следы капель воды , которые попали во время окраски на поверхность детали . по уму снимать все до металла не стоит ( если только лак не отслаивается и нет других проблем с адгезией слоев ) . по технологии надо расшлифовать лак до такой степени , чтобы исчезли кратеры , потом загрунтовать полностью , прошлифовать и покрасить. если не грунтовать , то в местах , прошлифованных до базы , может поднять нижние слои . а можно , если качество поверхности хорошее , зашлифовать капот , подшпаклевать оставшиеся кратеры , опять же загрунтовать капот и покрасить .

<hr height=1 noshade id=quote>хочу красиво рисовать но приходиться работать по площадям :)

впринципе проблем с нанесением грунтов проблем возникнуть не должно , разве что не стоит наносить слишком мокрые слои ( особенно если красите не в профессиональной камере или при пониженной температуре ) . а так любой из ряда наполнителей , лучше 2К,и с обязательной прошлифовкой поверхности ,иначе может проявится контур пятен , прошлифованных до базы .

<hr height=1 noshade id=quote>хочу красиво рисовать но приходиться работать по площадям :)

Добрый день! Можно ешо один вариант- запечатать нижние слои, эпоксидным грунтом, он-то точно ничего не пропустит!!!

<hr height=1 noshade id=quote>Крылья... крылья....! Главное хвост!!!