Добрый день Макс!
В основном, мы (колористы , а ещё чаще маляры) слишком предвзято подходим к сравнению тестов и оригинального образца. Разница между ними будет почти всегда, по той причине, что мы работаем с ремонтными автоэмалями и пигменты, входящие в их состав, не всегда совпадают с пигментами, используемыми при конвейерной окраске. Доколеровывая оттенок краски, мы стараемся максимально приблизиться к оригиналу, исключить визуальную разницу. Довольно часто разница оттенка между тестом и небольшим образцом (например, лючок от бензобака) заметна, а на машине она не улавливается. Кстати, разнотон на вертикальных деталях (дверь-крыло) воспринимается отчётливей, чем на горизонтальных (капот-крыло).
Мой совет: если сомневаетесь в результате, приложите тест к тому краю ремонтной детали прямо на машине, которая граничит с соседней неремонтируемой деталью, и сравните, возможно краска вполне приличная. Одно из негласных правил колориста - вовремя остановиться.
Может быть вы, Макс, столкнулись именно с такой ситуацией. Пытались добиться идеального варианта, что в принципе не возможно, а оказалось и не нужно.
С уважением,
Ирина Маслова
инструктор-консультант
Редактировано - trainer , 04/10/2004 13:17:25