Приветик.
Заранее прошу Профессионалов, жестоко не пинать.
Раз уж отговоры не помогают.... вероятно, всё же красить будешь.... сам и причины всего скорее на то есть. По сему на твоём месте, я бы сделал так же т.е. просто покрасил бы в чёрный цвет. Во первых – проще чем металликом, во вторых – дешевле. Сам пробовал на днях, 2К акрил - приличный материал, если выполнять инструкции. По крайней мере, внешний вид приличный, а как «стоять» будет – посмотрим. Производителей тебе уже советовали, я придерживаюсь. Что касается «девайсов» на прокат, так это наверное не судьба, если конечно у знакомых нет. Я на пример у знакомых брал компрессор, правда «игрушечный» относительно профессионального, но двери покрасить его хватило. Ещё обрати внимание, если не найдёшь путнего фильтра, то возьми хотя бы простейший влаго.. масло..
отделитель на ручку пистолета прикручивается. Помогает очень
здорово, у меня ни разу не «плюнул» пистолет. Вообще старайся делать, как «для себя» – тогда будет «что» продать. Хотя, как обычно «красят» машины такого возраста особенно на продажу?!! По быстренькому деронули глянец (у кого он есть), завалили шпаклей сколы (плешины) на ЛКП (благо вёдрами продаётся),
обклеили, «облили» и готово..... Дальше, у всех в разное время, но
характерные косяки вылезают, про них только на заборах не пишут...
Да и не бывает чудес... в твоём случае 16 лет ЛКП, я на пример не слышал, что кто-то из производителей ЛК материалов устанавливал безразмерные сроки службы ЛКП. Интересно, а какой срок у Spies Hecker? Обычно потихоньку забывают сказать, что это лет 5-6 при должном уходе, а умножь этот срок на нашу колхозную действительность.....правильно, всё равно, что на ноль умножить.
Относительно полной покраски старых машин моё мнение одно, частичная разборка т.е. снять всё, что мешает: стёкла если снимаются и т.п.п. старое - ЛКП
под ноль, потому как оно кончилось. И дальше, как советуют – грунт, наполнитель, краска. Минус грязь, плюс освещение, равно 50% успеха (ну, почти).
Удачи.


<hr height=1 noshade id=quote>